Підшипники марки ZKL (Чехія)

Виробництво перших підшипників кочення на території Чеської Республіки почалося в 1921 компанією Fichtl and Sachs в місті Perstejn nad Ohri. Фабрику в місті Perstejn, спочатку побудовану для виробництва текстильної продукції, в1911 придбав Dr. Emil Sachs з Schweinfurt, який переобладнав її під машинобудівне виробництво. Першим продуктом, виробленим на фабриці з'явився велосипед з заднім колесом вільного ходу. У зв'язку із зростанням обсягів виробництва материнської компанії в Schweinfurt, в 1921 р. у Perstejn перемістилося виробництво кульок для підшипників, а потім, через 2 роки, і підшипників кочення. У 1930 р. завод купила компанія SKF, і він залишався під її володінням до 1948 р., коли завод був придбаний Чехією.

Завод в Klasterec nad Ohri був побудований під час 2-ої Світової війни, в 1943 р., німецькою компанією SUMAG і займався виробництвом військової продукції для авіаційної промисловості. З 1945 по 1949 р. р. Компанія перебувала під контролем так званої National Custody Administration c вкрай різноманітним асортиментом продукції, а в 1949 р. вона увійшла до складу національного підприємства TOS Holoubkov як його філії для виробництва токарних верстатів та рамних циркулярних пив. Першого січня 1952 р. було приєднання заводу до підприємства ZPS Brno - Lisen. В цілях задоволення сильно збільшення попиту на підшипники, і у зв'язку з браком площ, в тому ж році програма виробництва механічного устаткування на заводі в Perstejn була припинена, всі підшипникове виробництво було перенесено в р. Klasterec nad Ohri. Починаючи з 1953 р., виробництво було зорієнтовано виключно на виробництві підшипників, та підприємство, включаючи завод в Perstejn, було перейменовано в ZKL. У наступному році була зареєстрована торгова марка ZKL. В кінці 60-х років власне виробництво кульок почалося в Klasterec. Переміщення изPerstejn виробництва підшипників та його зростання зумовили появу великої кількості нових виробничих цехів на початку сімдесятих. У 1965 р. компанія увійшла до складу спочатку ZVL General Directorship і, потім, в ТрестZVL в р. Povazska Bystrica.

Концерн припинив своє існування в 1990 р. і ZKL Klasterec nad Ohri перетворився в незалежну акціонерну компанію з державною власністю. В процесі приватизації в 1996 р. всі 100% акцій перейшли у володіння Konsolidacni banka (Об'єднує Банку) в Празі, який через 2 роки уклав угоду про передачу цінних паперів компанії ZKL Brno.

Історія виробництва підшипників в р. Брно трохи коротше. У 1947 р. було прийнято офіційне рішення про створення повномасштабного виробництва підшипників кочення на території колишньої Чехословаччини. У тому самому році новостворений завод, що належить концернуZbrojovka Concern в Brno – Lisen встановив контакти і почав співпрацю з британською компанією Hoffmann. Це стало фундаментом для розвитку виробництва підшипників не тільки в р. Брно, але і в республіці в цілому. Незважаючи на всі труднощі, у 1948 р. розпочалося виробництво перших 28 типів підшипників. До 1-го січня 1950 р. почало роботу нове виробництво: Zavody presneho strojirenstvi, Brno - Lisen (Завод точного машинобудування). Поступово до нього приєдналися заводи в Klasterec nad Ohri, Dolni Mecholupy і Kysucke Nove Mesto. Всі ці підприємства в той час випускали 155 типів підшипників. Починаючи з 1953 р. це виробниче та економічне об'єднання функціонувало під назвоюZKL, а з 1976 р. під назвою ZETOR. У 1959-60 р. р. почалося виробництво конічних роликових підшипників р. Presov, потім, в 1961-63 р. р. почав функціонувати новий підшипниковий завод в Skalica. Ще одне виробництво розташовувалося в Blanicke strojirny, Vlasim, випуск конічних роликів почався на заводі Povazske strojirny в Povazska Bystrica. У період між 1965 і 1980 р. р. виробництво ще 217 типів підшипників перемістилося з підприємства у Брно на інші заводи.

Постійний попит на нові типи підшипників і необхідність підвищення технічного рівня обладнання, дизайну і якості підшипників призвели до створення ZKL VUVL (Інституту по Дослідженню Підшипників Кочення).

У 80-х роках вплив на напрямок розвитку підшипникового сектора надало рішення уряду про проведення спеціалізації підшипникового виробництва. Завдяки роботі, проведеній Інститутом по Дослідженню Підшипників Кочення, почалося виробництво нових серій підшипників. Дослідження були сфокусовані на розробці спеціальних нестандартних підшипників для залізничного транспорту, машинного обладнання, металургійної і гірничодобувної промисловості, а також великогабаритних підшипників.

Після 1990 року і подальшого поділу республіки економічні трансформації компанії ZETOR Brno привели, спочатку, до відділення підшипникового виробництва від тракторного заводу, а в подальшому, до створення незалежної підприємства по виробництву сферичних роликових підшипників – акціонерної компанії ZKL Brno, a. s. У 1998 р. вона стала основним власником компанії ZKL Klasterec nad Ohri, а з листопада того ж року також і компанії VLT Hanusovice.

Результатом розділу Чехословацької Республіки на дві незалежні держави в дев'яностих роках минулого століття стало те, що словацькі заводи були відокремлені від виробників в Чеській Республіці, і чеським підшипниковий заводам довелося змінювати свою виробничу програму. Заснована першого липня 1999 р. Група Компаній ZKL об'єднала всіх основних виробників підшипників в Чеській Республіці.

У вересні 2002 ZKL завод Klasterec nad Ohri відокремився від Групи ZKL і змінив свою назву на ZKL Automotive, але його комерційні інтереси представляють торгові компанії Групи ZKL.

Контакти з клієнтами здійснюються Торговим Підрозділом, що входить в управління Групи Компаній ZKL в Брно і торговою компанією ZKL Bearings CZ, розташованої в Празі. Крім того, дочірня компанія в Аргентині ZKL Rodamientos орієнтована на ринок Південної Америки

Наше підприємство ПП «Стандарт комплект» має можливість постачання підшипників, виробництва ZKL (Чехія), різних типорозмірів і модифікацій, а також кульок і роликів. Також підшипники вітчизняних виробників, виробництва Китай, імпортного виробництва.

Будемо раді Вам допомогти!